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車(chē)載充電器材料選擇比較：碳化硅與IGBT
車(chē)載充電器 (OBC) 解決了電動(dòng)汽車(chē) (EV) 的一個(gè)重要問(wèn)題。它們將來(lái)自電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為適合電池充電的直流電，從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)充電。隨著每年上市的電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)、架構(gòu)和尺寸越來(lái)越豐富，車(chē)載充電器的實(shí)施也變得越來(lái)越復(fù)雜。
2024-11-11
車(chē)載充電器 碳化硅 IGBT
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一文解讀48V-12V DC-DC 轉(zhuǎn)換器核心技術(shù)
自從1898年汽車(chē)首次采用電氣照明以來(lái)，市場(chǎng)對(duì)于汽車(chē)電氣特性和功能的需求日益增長(zhǎng)。隨著12V系統(tǒng)的局限性逐漸凸顯，汽車(chē)行業(yè)正逐步轉(zhuǎn)向48V系統(tǒng)。這一轉(zhuǎn)變不僅是為了提供更大的電力容量，縮小電線和連接器的尺寸，也是為了支持更多先進(jìn)的電氣功能，并有效降低能耗。
2024-11-11
汽車(chē) DC-DC 轉(zhuǎn)換器 電氣照明
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下一代汽車(chē)微控制器
意法半導(dǎo)體致力于幫助汽車(chē)行業(yè)應(yīng)對(duì)電氣化和數(shù)字化的挑戰(zhàn)，不僅提供現(xiàn)階段所需的解決方案，未來(lái)還提供更強(qiáng)大的統(tǒng)一的MCU平臺(tái)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，通過(guò)突破性創(chuàng)新支持下一代車(chē)輛架構(gòu)和軟件定義汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。下面就讓意法半導(dǎo)體微控制器、數(shù)字IC和射頻產(chǎn)品部（MDRF）總裁Remi EL-OUAZZANE揭秘ST下一代汽車(chē)微控制器...
2024-11-08
意法半導(dǎo)體 汽車(chē)微控制器
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車(chē)用開(kāi)關(guān)電源的開(kāi)關(guān)頻率定多高才不影響EMC？
本文探討了汽車(chē)電力應(yīng)用中開(kāi)關(guān)電源的開(kāi)關(guān)頻率如何確定，以及高開(kāi)關(guān)頻率對(duì)電磁兼容性（EMC）的影響。文章分析了不同應(yīng)用場(chǎng)景下EMC標(biāo)準(zhǔn)的差異，以及如何通過(guò)系統(tǒng)評(píng)估和電路板布局優(yōu)化來(lái)滿足這些標(biāo)準(zhǔn)。
2024-10-31
車(chē)用開(kāi)關(guān)電源 開(kāi)關(guān)頻率
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大聯(lián)大世平集團(tuán)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）方案榮獲第六屆“金輯獎(jiǎng)之最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用”獎(jiǎng)
致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的國(guó)際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷(xiāo)商---大聯(lián)大控股（以下簡(jiǎn)稱：大聯(lián)大）宣布，其旗下世平集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱：世平）憑借卓越的技術(shù)能力，整合推出的汽車(chē)駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）解決方案，榮獲蓋世汽車(chē)——第六屆“金輯獎(jiǎng)之最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用”獎(jiǎng)。這一獎(jiǎng)項(xiàng)既是對(duì)世平技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力的雙重肯...
2024-10-29
大聯(lián)大世平集團(tuán) 監(jiān)控系統(tǒng) 金輯獎(jiǎng)
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觸摸式OLED顯示屏有望重新定義汽車(chē)用戶界面
車(chē)載顯示屏的尺寸和數(shù)量是新車(chē)買(mǎi)家在評(píng)判汽車(chē)技術(shù)含量和創(chuàng)新水平時(shí)首要考慮的指標(biāo)之一。車(chē)載顯示屏的尺寸正逐漸成為促成購(gòu)買(mǎi)決策的新動(dòng)力。無(wú)論是燃油車(chē)、電動(dòng)車(chē)還是油電混動(dòng)車(chē)，車(chē)載顯示屏的尺寸往往都會(huì)影響人們對(duì)于汽車(chē)性能的感知。
2024-10-29
觸摸式 OLED 顯示屏 汽車(chē)用戶界面
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關(guān)于汽車(chē)48V電氣架構(gòu)，這些趨勢(shì)值得了解
48 V 系統(tǒng)越來(lái)越普及，未來(lái)車(chē)輛可能會(huì)混合使用 12 V、 48 V 和高壓（通常為 400 V 或 800 V）電源網(wǎng)絡(luò)，而且傳統(tǒng)的12 V 配件也逐漸遷移到 48 V 系統(tǒng)，耗電較高的組件首先受到影響，例如電動(dòng)轉(zhuǎn)向 (EPS)、懸掛系統(tǒng)、用于加熱/冷卻車(chē)艙和電池組的 HVAC 壓縮機(jī)。
2024-10-26
汽車(chē) 電氣架構(gòu)
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利用 T＆M 解決方案加速電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)包括逆變器、電機(jī)和電力電子設(shè)備，是電動(dòng)汽車(chē) (EV) 的。傳動(dòng)系統(tǒng)性能對(duì)加速度、行駛里程和整體駕駛行為有直接影響。在優(yōu)化傳動(dòng)系統(tǒng)性能和確保無(wú)縫車(chē)輛系統(tǒng)集成時(shí)，全面的測(cè)量和分析是必不可少的。事實(shí)上，許多其他傳動(dòng)系統(tǒng)組件，例如直流母線電容器、輔助逆變器、電池管理系統(tǒng) (BMS)、...
2024-10-23
電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)
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讓汽車(chē)LED照明無(wú)死角，LED驅(qū)動(dòng)的全面進(jìn)化
LED照明因其高亮度、低能耗、長(zhǎng)壽命及快速響應(yīng)等特點(diǎn)，在汽車(chē)行業(yè)被廣泛采用。LED前大燈、日間行車(chē)燈、剎車(chē)燈和轉(zhuǎn)向燈等已成為眾多車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置。同時(shí)，隨著智能駕駛技術(shù)的進(jìn)步，汽車(chē)LED照明方案也在向智能化方向發(fā)展。例如，自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)能夠根據(jù)路面情況和車(chē)速自動(dòng)調(diào)整光束分布，從而顯著提...
2024-10-22
汽車(chē) LED照明 LED驅(qū)動(dòng)
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