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Infineon功率芯片在智能車(chē)燈控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
現(xiàn)今MCU和電力電子技術(shù)在智能車(chē)燈控制系統(tǒng)中發(fā)展的趨勢(shì)是用智能功率IC替代傳統(tǒng)的繼電器和保險(xiǎn)絲，有效實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)燈的過(guò)熱、過(guò)壓、短路等故障的保護(hù)和診斷；MCU用PWM調(diào)制來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)燈兩端的電壓進(jìn)行控制，以達(dá)到限制車(chē)燈電流，延長(zhǎng)使用壽命的目的。本文介紹了Infineon高端開(kāi)關(guān)應(yīng)用于智能車(chē)燈控制系統(tǒng)中...
2012-05-24
智能車(chē)燈控制 PWM Infineon
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Linear 2.5A、42V降壓同步DC/DC轉(zhuǎn)換器以2.5μA 靜態(tài)電流提供 96% 效率
凌力爾特新推出42V、2.5A (IOUT)、2.2MHz 降壓型同步 DC/DC 轉(zhuǎn)換器LT8610 ，提供 高達(dá)96% 效率并僅消耗 2.5μA 靜態(tài)電流，其突發(fā)模式工作提供超低靜態(tài)電流，非常適用于汽車(chē)的“始終保持接通”系統(tǒng)等應(yīng)用。
2012-05-23
凌力爾特 LT8610 Linear
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石墨烯電池快充讓電動(dòng)車(chē)不到1分鐘充滿(mǎn)電
一種看起來(lái)怎么也和電池搭不上界的物質(zhì)，成了突破電池技術(shù)瓶頸的關(guān)鍵。Nanotek公司利用鋰離子可在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運(yùn)動(dòng)的特性，開(kāi)發(fā)出石墨烯表面鋰離子交換電池，它集中了鋰電池和超級(jí)電容的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)兼具高功率密度和高能量?jī)?chǔ)存密度的特性。可以將充電時(shí)間從過(guò)去的數(shù)小時(shí)之久縮短...
2012-05-23
石墨烯電池 電動(dòng)車(chē) EV
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IR針對(duì)EV|HEV推出600V超高速開(kāi)關(guān)、耐用高頻IGBT
國(guó)際整流器公司 (International Rectifier，簡(jiǎn)稱(chēng)IR)推出高度創(chuàng)新的600V車(chē)用IGBT平臺(tái)COOLiRIGBT，它能夠以和MOSFET一樣快的開(kāi)關(guān)速度運(yùn)行，同時(shí)在高電平下還提供更高的效率。COOLiRIGBT適合電動(dòng)車(chē) (EV) 和混合動(dòng)力車(chē) (HEV) 中的各種高速開(kāi)關(guān)應(yīng)用，包括車(chē)載直流-直流轉(zhuǎn)換器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、電池充電器等。
2012-05-23
IR EV HEV IGBT COOLiRIGBT
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本土分銷(xiāo)商轉(zhuǎn)型應(yīng)選擇適合的渠道模式
近年來(lái)，一方面國(guó)際分銷(xiāo)商在國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的滲透給本土分銷(xiāo)商帶來(lái)了直接競(jìng)爭(zhēng)；另一方面，受行業(yè)分銷(xiāo)利潤(rùn)趨薄、成本的上升，讓本土分銷(xiāo)商不得不調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和方向，向增值服務(wù)“轉(zhuǎn)型”達(dá)到既為保證客戶(hù)滿(mǎn)意、下游渠道商滿(mǎn)意，還要保證公司的利潤(rùn)空間。
2012-05-23
分銷(xiāo)商 渠道模式
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業(yè)界最小！羅姆開(kāi)發(fā)出車(chē)載用內(nèi)置絕緣元件的柵極驅(qū)動(dòng)器
羅姆株式會(huì)社開(kāi)發(fā)出內(nèi)置絕緣元件的柵極驅(qū)動(dòng)器“BM6103FV-C”，最適合作為電動(dòng)汽車(chē)（EV）和混合動(dòng)力車(chē)（HEV）逆變回路中IGBT以及功率MOSFET的驅(qū)動(dòng)元件。本產(chǎn)品融合了羅姆獨(dú)創(chuàng)的BiCDMOS技術(shù)與新開(kāi)發(fā)的片上變壓器工藝技術(shù)，作為內(nèi)置了絕緣元件的柵極驅(qū)動(dòng)器，是業(yè)界最小(截至2012年5月22日,根據(jù)羅姆的調(diào)查...
2012-05-22
羅姆 柵極驅(qū)動(dòng)IC 碳化硅 車(chē)載絕緣元件
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BM6103FV-C:羅姆推出業(yè)內(nèi)最小車(chē)載用內(nèi)置絕緣元件的柵極驅(qū)動(dòng)器
日本知名半導(dǎo)體制造商羅姆株式會(huì)社（總部位于日本京都市）開(kāi)發(fā)出內(nèi)置絕緣元件的柵極驅(qū)動(dòng)器“BM6103FV-C”，最適合作為電動(dòng)汽車(chē)（EV）和混合動(dòng)力車(chē)（HEV）逆變回路中IGBT以及功率MOSFET的驅(qū)動(dòng)元件。
2012-05-22
羅姆 BM6103FV-C 柵極驅(qū)動(dòng)器
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羅姆開(kāi)發(fā)出業(yè)內(nèi)最小的車(chē)載絕緣元件內(nèi)置型半導(dǎo)體
隨著電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)的普及，為了提高性能，亟需使作為動(dòng)力部分的逆變器電路進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)小型化，由于車(chē)載逆變器每臺(tái)配備6個(gè)柵 極驅(qū)動(dòng)IC，因此要實(shí)現(xiàn)逆變器電路的小型化，需要先縮小柵極驅(qū)動(dòng)IC的體積。為了防止觸電，此前必須使用外置絕緣元件。 日本羅姆公司日前開(kāi)發(fā)出了業(yè)內(nèi)最小的車(chē)載絕緣元件...
2012-05-22
羅姆 柵極驅(qū)動(dòng)IC 碳化硅 車(chē)載絕緣元件
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英飛凌針對(duì)汽車(chē)開(kāi)發(fā)的AURIX單片機(jī)含有3顆32位TriCore內(nèi)核
英飛凌近日宣布推出滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)的動(dòng)力總成和安全應(yīng)用的各種要求的全新32位多核單片機(jī)系列。全新的AURIX系列的多核架構(gòu)包含多達(dá)三顆獨(dú)立32位TriCore 處理內(nèi)核，可滿(mǎn)足業(yè)界的最高安全標(biāo)準(zhǔn)。此外，采用90納米工藝制造的TC1798，相比于現(xiàn)有的一流器件，其性能提升一倍。
2012-05-22
英飛凌 AURIX 汽車(chē)
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