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分析無(wú)芯變壓器柵極驅(qū)動(dòng)器
功率器件在工業(yè)和汽車(chē)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中起著決定性的作用。為了滿(mǎn)足這些應(yīng)用的特定要求并縮短上市時(shí)間，ROHM使用專(zhuān)有的微制造工藝來(lái)開(kāi)發(fā)無(wú)核片上變壓器，以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健的隔離，這對(duì)SiC技術(shù)尤其有用。碳化硅已被引入工業(yè)和汽車(chē)市場(chǎng)的廣泛應(yīng)用中，包括太陽(yáng)能逆變器，所有類(lèi)型的高壓電源和汽車(chē)車(chē)載電池充電器。
2021-11-15
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SRII重磅亮相CICD 2021，以先進(jìn)ALD技術(shù)賦能第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)
功率器件作為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，擁有非常廣泛的技術(shù)分類(lèi)以及應(yīng)用場(chǎng)景。例如，傳統(tǒng)的硅基二極管、IGBT和MOSFET等產(chǎn)品經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，占據(jù)了絕對(duì)領(lǐng)先的市場(chǎng)份額。不過(guò)，隨著新能源汽車(chē)、數(shù)據(jù)中心、儲(chǔ)能、手機(jī)快充等應(yīng)用的興起，擁有更高耐壓等級(jí)、更高開(kāi)關(guān)頻率、更高性能的新型SiC、GaN等第三代半導(dǎo)體功率器件逐漸嶄露頭角，獲得了業(yè)界的持續(xù)關(guān)注。
2021-11-10
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功率半導(dǎo)體的進(jìn)步實(shí)現(xiàn)3級(jí)直流快速充電，解決電動(dòng)汽車(chē)的里程焦慮
目前，電動(dòng)汽車(chē)的使用仍受到阻礙，主要在于 “里程焦慮”問(wèn)題，并且車(chē)主不愿在道路上等待數(shù)小時(shí)充電時(shí)間。然而，隨著全國(guó)各地部署越來(lái)越多的充電樁，“直流快速充電”有望將等待時(shí)間縮短至數(shù)分鐘。這些額定功率達(dá)350 kW的大功率充電樁，必須利用最新的電源轉(zhuǎn)換拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)技術(shù)，以盡可能提高電能效來(lái)實(shí)現(xiàn)成本效益。本文將介紹這些大功率充電樁的典型設(shè)計(jì)方法，對(duì)功率器件的一些選擇，以及最新的寬禁帶半導(dǎo)體可帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。
2021-11-03
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高功率器件驅(qū)動(dòng)風(fēng)向：隔離柵極驅(qū)動(dòng)
D類(lèi)音頻功率放大器的市場(chǎng)需求每年以約50%的速度增長(zhǎng)，以高性能設(shè)備為目標(biāo)應(yīng)用。D類(lèi)音頻放大器的高能效和低熱性等特點(diǎn)支持輕薄時(shí)尚的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，大功率電源還可節(jié)省成本。D類(lèi)放大器滿(mǎn)足小尺寸、低功耗、高音頻輸出的市場(chǎng)主流需求，從而成為音頻類(lèi)產(chǎn)品的中堅(jiān)力量。
2021-11-03
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通用汽車(chē)與Wolfspeed達(dá)成戰(zhàn)略供應(yīng)商協(xié)議，在通用汽車(chē)未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃中采用SiC
2021年10月11日，美國(guó)密歇根州底特律市和北卡羅來(lái)納州達(dá)勒姆市訊 – 通用汽車(chē)（NYSE: GM）和 Wolfspeed, Inc.（NYSE: WOLF）于近日宣布達(dá)成一項(xiàng)戰(zhàn)略供應(yīng)商協(xié)議，約定 Wolfspeed 為通用汽車(chē)的未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃開(kāi)發(fā)并提供碳化硅（SiC）功率器件解決方案。Wolfspeed SiC 器件將賦能通用汽車(chē)安裝更高效的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)，從而擴(kuò)大其快速完善的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品組合范圍。
2021-10-11
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什么情況下應(yīng)該從硅片轉(zhuǎn)換到寬帶隙技術(shù)？
自從寬帶隙 (WBG) 器件誕生以來(lái)，為功率變換應(yīng)用帶來(lái)了一股令人激動(dòng)的浪潮。但是，在什么情況下從硅片轉(zhuǎn)換到寬帶隙技術(shù)才有意義呢？迄今為止，屏蔽柵極 MOSFET、超級(jí)結(jié)器件和 IGBT等基于硅的功率器件已經(jīng)很好地在業(yè)界得到大規(guī)模應(yīng)用。這些器件在品質(zhì)因數(shù) (FoM) 方面不斷改進(jìn)，加上在拓?fù)浼軜?gòu)和開(kāi)關(guān)機(jī)理等方面的進(jìn)步，使工程師能夠?qū)崿F(xiàn)更高的系統(tǒng)效率。
2021-09-15
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通過(guò)AC整流橋上的有源開(kāi)關(guān)提高效率
提高電源轉(zhuǎn)換效率和功率密度一直是電源行業(yè)的首要目標(biāo)，在過(guò)去十年中，更因功率器件、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和控制方案的發(fā)展而取得長(zhǎng)足的進(jìn)步。超結(jié)MOSFET、SiC二極管以及最新GaN FET的發(fā)展，確保了更高頻率下的更高開(kāi)關(guān)效率；同時(shí)，高級(jí)拓?fù)浼捌湎鄳?yīng)控制方案的實(shí)現(xiàn)也在高速發(fā)展。因此，平衡導(dǎo)通損耗與開(kāi)關(guān)損耗以實(shí)現(xiàn)最佳工作點(diǎn)，現(xiàn)在已完全可以實(shí)現(xiàn)。
2021-09-10
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X-FAB與派恩杰達(dá)成長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，共同推動(dòng)全球SiC產(chǎn)業(yè)發(fā)展
2021年9月6日，模擬晶圓代工龍頭企業(yè)X-FAB Silicon Foundries（“X-FAB”）和國(guó)產(chǎn)SiC功率器件供應(yīng)商派恩杰聯(lián)合對(duì)外宣布，雙方就批量生產(chǎn)SiC晶圓建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，此前雙方已經(jīng)合作近三年時(shí)間。
2021-09-06
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羅姆為電動(dòng)汽車(chē)充電樁打造高效解決方案
全球能源短缺和大氣污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展已成為降低全社會(huì)碳排放、增強(qiáng)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的有效手段。作為領(lǐng)先的功率半導(dǎo)體廠商之一，羅姆一直致力于技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)各種高效、高品質(zhì)的功率器件，為大功率智能充電站提供安全可靠的解決方案，在支持綠色出行的同時(shí)助力全面低碳社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。
2021-08-26
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IGBT模塊及散熱系統(tǒng)的等效熱模型
功率器件作為電力電子裝置的核心器件，在設(shè)計(jì)及使用過(guò)程中如何保證其可靠運(yùn)行，一直都是研發(fā)工程師最為關(guān)心的問(wèn)題。功率器件除了要考核其電氣特性運(yùn)行在安全工作區(qū)以?xún)?nèi)，還要對(duì)器件及系統(tǒng)的熱特性進(jìn)行精確設(shè)計(jì)，才能既保證器件長(zhǎng)期可靠運(yùn)行，又充分挖掘器件的潛力。
2021-08-23
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非隔離型柵極驅(qū)動(dòng)器與功率元器件
ROHM不僅提供電機(jī)驅(qū)動(dòng)器IC，還提供適用于電機(jī)驅(qū)動(dòng)的非隔離型柵極驅(qū)動(dòng)器，以及分立功率器件IGBT和功率MOSFET。我們將先介紹羅姆非隔離型柵極驅(qū)動(dòng)器，再介紹ROHM超級(jí)結(jié)MOSFET PrestoMOSTM。
2021-08-05
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碳化硅如何為電機(jī)驅(qū)動(dòng)賦能
近年來(lái)，電力電子領(lǐng)域最重要的發(fā)展是所謂的寬禁帶（WBG）材料的興起，即碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）。WBG材料的特性有望實(shí)現(xiàn)更小、更快、更高效的電力電子產(chǎn)品。WBG功率器件已經(jīng)對(duì)從普通的電源和充電器到太陽(yáng)能發(fā)電和能量存儲(chǔ)的廣泛應(yīng)用和拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)產(chǎn)生了影響。SiC功率器件進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間比氮化鎵長(zhǎng)，通常用于更高電壓、更高功率的應(yīng)用。
2021-08-05
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